Het plan om wissels te verwijderen bij station Utrecht Centraal valt 30 miljoen euro duurder uit dan begroot.
Dat heeft ProRail bevestigd. Het aanpassen van het spoor moet ervoor zorgen dat er meer treinen door Utrecht CS kunnen rijden en dat ze het station sneller kunnen passeren. Maar het aanpassen van het spoor is een ingewikkelde operatie, omdat er heel veel treinverkeer langs Utrecht gaat, laat ProRail weten.
Berichtgeving van het Financieele Dagblad dat de hele stationsverbouwing zware vertraging en extra kosten zou opleveren, ontkent ProRail. Het zou alleen gaan om een 'lichte vertraging' in het project Doorstroom Station Utrecht Centraal (DDSU). 'Dit project is bedoeld om de sporen te ontvlechten en zo ruimte te maken voor meer treinen. Dat staat volledig los van de renovatie van het station', aldus ProRail. Het verwijderen van wissels zou 30 miljoen euro duurder uitvallen dan begroot.
